Dans les années 50, la France avait encore des colonies en Afrique et le besoin d’un véhicule tout-terrain se faisait ressentir. Déjà très passe-partout en raison de sa faible la masse, la brave Citroën 2CV était toutefois handicapée par sa faible puissance et ses seules 2 roues motrices. Des concessionnaires de la marque ont alors eu l’idée de monter un second moteur à l’arrière pour en faire un véhicule à transmission intégrale. Citroën a eu vent de cette modification et l’a reprise à son compte pour lancer la 2CV Sahara en 1960. Utilisant 2 bicylindres de 425 cc, cette voiture possédait également un châssis spécial et une suspensions renforcée. Son réservoir situé sous les sièges avant était également adapté pour contenir assez d’essence afin d’alimenter les 2 groupes propulseurs.
Rebaptisée 2CV 4×4 après l’indépendance de l’Algérie en 1962, cette sympathique auto n’a été produite qu’à 695 exemplaires jusqu’en 1969. Vendu neuf en Suisse, l’exemplaires qui sera proposé à la vente par Bonhams à Knokke le Zoute (Belgique) le 10 octobre prochain à l’occasion du Zoute Grand Prix, a été minutieusement restauré pendant plusieurs années. Désormais en état concours, cette Sahara de 1966 est estimée entre 70.000 et 90.000 € ! Au vu des récentes transactions pour certaines 2CV, il y a fort à parier que les enchères risquent de monter bien plus haut…
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